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西北油田地面工程建设项目驶上“快车道”

2020-04-30 00:48油气能源 人已围观

简介高铁大同截至目前,我们项目部负责的8项工程建设已经全部正式开工建设, 高铁大同 复工复产率达到100%,已经有序踏上目标任务步伐,重点工程建设项目已经驶上快车道。4月12日,西北油田地...

  “截至目前,我们项目部负责的8项工程建设已经全部正式开工建设,高铁大同复工复产率达到100%,已经有序踏上目标任务步伐,重点工程建设项目已经驶上快车道。”4月12日,西北油田地面工程与设备管理部重点项目部执行经理陈晓华在月度旬会上总结道。至此,重点工程项目部复工复产工作进入良性循环。

  重点工程建设项目经理部是油田工程建设的“排头兵”,主要负责塔河区域的重点、难点工程项目,承建项目类别多,队伍专业庞杂,安全风险高,复工复产标准严苛。由于疫情期间交通管控,目前仍有部分施工人员无法到岗,导致项目管理人员、第三方监理人员、各工种人员空缺,给复工复产造成了一定影响。

  面对困难,重点项目部迎难而上,积极应对,抓细抓实疫情防控和复工复产工作,按轻重缓急精心编订复工复产方案;利用网络办公,提前做好方案论证和施工安全措施编制,为地面工程复工复产打了下良好基础。

  针对人员紧缺问题,项目部一方面积极协调办理前期手续,尽快让重点疫区以外人员按要求进疆;另一方面则优化调整人力资源,补齐施工队伍工种;同时,重点项目部在岗管理人员主动担责,下沉一线,既当指挥员,又当战斗员,为安全高效施工保驾护航。

  “之前的疫情让我们的工作处于被动局面,2月底我们就开始有目的的制定复工复产计划。一方面我们利用视频会议相互沟通协调,讨论可能出现的问题,提前做好方案论证和施工安全措施编制,另一方面提前做好了安全生产及防疫的准备,确保人员一旦到岗就能迅速投入到施工中。”重点项目部执行经理陈晓华说道。

  4月10日,西北油田塔河替代索拉机组余热利用改造工程在地面工程与设备管理部工作人员、承建方以及油田工程服务中心的共同努力下顺利投运。该工程主要是新建2台14MW燃气热水锅炉,同时更换塔河一号联合站8台固定管壳式换热器,使之全部利用现有余热供热的辅助系统及供热管网替代原有3台14MW双温热水余热锅炉。

  项目的投运彻底解决了关停发电一厂索拉机组后,一号联合站及联合基地的生产生活供热需求,同时大大减少了天然气和电力消耗。

  为了保证投运一次性成功,在投运前,项目部就邀请用户方油服中心一起提意见、谈想法,并与油服中心一同制定工程投运方案,编制应急预案,为工程顺利投运提供了保障。当天投运中,施工人员和技术人员对两台锅炉及相关设备进行最后的排查,两台锅炉顺利投运。

  “今天把项目设计、承建方负责人和监理都请过来了,项目部主管这个工程的负责人也在,大家说说各自的想法和发现的问题,能解决的问题现场答复,解决不了的,我们下来跟兄弟单位再沟通。”4月13日下午,重点项目部IPMT经理曹景福在大涝坝项目问题反馈会上说道。

  今年,重点项目部有8个在建的工程项目,每一名工程师都负责2-3个项目,他们不但要时常深入施工现场,还要对接用户方、承建方、设计方,解决现场的施工难题和突发状况,还要从中相互协调各方人员,工作内容繁琐且多样,部分工程则可能涉及土建、电力、油气、设计等多项专业知识,也为项目负责人的工作添加了难度。

  为了确保每一个项目都能顺利稳步推进,项目部要求项目负责人每天将各自负责的项目工程进度在工作群里公开,方便相关人员查阅了解工程进度,相互沟通解决施工难题,对项目建设中出现的问题答疑解惑,同时,项目部还规定重点、难点工程,即使符合开工建设条件,也必须在开工前进行碰头,将现存问题及可能出现的难题彻底解决,减少施工中因考虑不周而出现影响施工进度的问题。

  “说实话,我们部分施工人员有经验、能吃苦但处理个别专业项目时,心里没底。现在,项目部把所有参与人员拉到一起碰个头,把所有工序和问题捋一遍,施工中即使遇到突发事件,也可以在工作群及时反馈并得到答复,这大大提高了我们的施工进度和工程质量,也给我们吃了定心丸。”重点工程项目部承建方的一名负责人如此说道。

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