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来见识一下美国电动汽车“大趴”

2020-05-02 04:07新能源 人已围观

简介日环食手机在刚刚结束(当地时间9月10日-9月18日)的全美电动汽车驾驶周(National Drive Electric Week)上,美国Plug In America网站宣称,美国电动汽车(仅含纯电动车与插电式混动车)的保有量已经突破...

  在刚刚结束(当地时间9月10日-9月18日)的全美电动汽车驾驶周(National Drive Electric Week)上,美国Plug In America网站宣称,美国电动汽车(仅含纯电动车与插电式混动车)的保有量已经突破50万辆,这意味着美国新能源汽车达到了一个新的里程碑。

  “这说明了有这么多的消费者热爱这些(新能源)车,”Plug In America执行董事Joel Levin表示:“你只要随便拉住一位车主,他都会如数家珍地向你介绍自己的爱车驾驶起来有多么流畅、功能有多么强大,并且对告别油汽车毫不后悔。”

  由于Plug In America网站对每一辆在北美销售的新能源车都有记录,因此这个数据相当具有权威性。

  正如一些外媒所言,全美电动汽车驾驶周“见证了”该国新能源汽车的快速发展。

  虽然美国新能源汽车在销量和保有量上已被中国超过——据公安部交管局统计,截至2015年底,我国新能源汽车保有量达58.32万辆,2016年1-8月已销售18.1万辆,累计保有量约为76.42万辆——但从雪佛兰沃蓝达(Volt)于2010年开售以来,美国汽车市场上已有超过24款电动汽车可供消费者选择,其发展势头并不容小觑。

  另一个数字也很能说明问题:2011年首次举办的时候,参与的城市不过29座,到了今年,已经有超过200座城市举办了相关的活动,甚至包括了寒冷的拉斯维加斯,并有多座加拿大城市参与进来。有数据显示,2015年这个“节日”吸引13万人次参观和超过9000次的试驾体验。

  “全美电动汽车驾驶周”是个一年一度的全国宣传活动,它并不像我们心目中传统意义上的展会——基本都在户外,没有特别固定的车位、许多甚至就在草地上举行,其实还蛮有点“过节”的意思(就差没有烧烤摊了)。

  除了常见的政府机构、汽车经销商、充电设备商、运营商等参展之外,还有许多当地的电动汽车车主会把自己的爱车开到会场。美国电动汽车协会主席Ron Freund介绍说,全美电动汽车驾驶周一方面为公众提供了解、试驾电动汽车的机会,另一方面还可以直接得到资深车主的经验分享。这种答疑解惑的形式,显然比传统的说教更有说服力,“这正是我们能从5年前的无人问津,做到今天(这么大规模)的主要原因。”

  话说起来,中国也有类似“大篷车下乡”的卖车形式,但仍然做不到这种“遍地开花”的覆盖效果。买电车胖兔哥了解到,主办方Plug in America、塞拉俱乐部(Sierra Club) 、电动汽车协会除了拉来了日产汽车、加州电力运输联盟(CalETC)等赞助商,还有从联邦到地方政府的支持。更重要的是团结了全美各地五花八门的环保社会团体、NGO等等,使得在宣传、聚拢人气上都得以事半功倍,这一“科普”活动也就越做越大。

  全美电动汽车驾驶周吸引了美国大批环境爱好者参与其中,例如南犹他展会负责人Mark Larsen就是当地第一个购买电动汽车的人,他不仅对新能源汽车颇有研究,同时也十分积极地向人们介绍电动汽车在节能环保方便的种种好处。

  正是看到全美电动汽车驾驶周的影响力越来越大,一些厂商也乘机将其作为新品发布的场所。例如今年日产就在发布了2016款聆风电动车。

  其实,能够让“车轮上长大”的美国人民接受电动汽车,并不是一个“推广周”就能解决问题的。在接下来的文章中,买电车胖兔哥将向您详细介绍美国(尤其是加州)的电动汽车推广政策,日环食手机敬请关注!

Tags: 日环食手机 

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