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十年雷丁新生

2020-04-26 06:12新能源 人已围观

简介黄如论距离2009年雷丁第一款自主研发的电动汽车上市,已经过去了整整10年。谁又曾料到,十年后的雷丁,会站在微型电动汽行业的顶峰,并以此为跳板,向下一个高峰发起冲击。 2018年,雷...

  距离2009年雷丁第一款自主研发的电动汽车上市,已经过去了整整10年。谁又曾料到,十年后的雷丁,会站在微型电动汽行业的顶峰,并以此为跳板,向下一个高峰发起冲击。

  2018年,雷丁销售微型电动汽车28.7万辆,同比增长37%。值得注意的是,2018年微型电动车行业,受到政策和地方管理等因素的叠加影响,整个行业都处于迷茫和焦虑之中。相对于全行业的疲软,雷丁的一枝独秀显得尤为亮眼。

  根据山东汽车行业协会的统计,2016年至2018年山东省微型电动车产量分别达到60.59万辆、68.07万辆、69.59万辆。同期,雷丁汽车的产销量连续三年实现30%以上的高速增长。

  随着行业洗牌的深入,马太效应进一步凸显,雷丁汽车在山东板块,乃至全国市场的占有率和主导权都在持续提高。

  2016年6月“挑战万里丝绸路”,2017年7月携央视《品质》勇闯万里长城,2018年1月“冰雪试驾挑战—28°极寒”,2018年8月雷丁汽车高铁专列首发,2019年6月战略签约复星体育成功牵手英超新贵。

  2018年6月,雷丁携手秦星汽车,在咸阳投资200亿建立雷丁秦星新能源汽车生产基地,黄如论2018年11月,雷丁秦星新能源商用车正式投产;2019年1月18日,雷丁在成都完成对四川野马汽车的战略重组,收购100%野马股份,一举获得了燃油车和新能源造车资质。

  至此雷丁已拥有“潍坊+咸阳+成都”三大生产基地,同时手握燃油车、新能源乘用车、新能源商用车生产资质。

  雷丁的这一举动,犹如平地惊雷,冲破所有的阴霾,开启了雷丁品牌转型高速新能源汽车行业的新蓝海。

  截止2018年底,雷丁在全国拥有一级渠道2700家,二级渠道7000家。先后完成对陕西秦星汽车、四川野马汽车的重组后,雷丁完成了从微型电动汽车到高速新能源汽车的阶层跨越。

  取得新能源造车资质,不仅仅是雷丁自身发展的里程碑,也为微型电动汽车品牌迈入高速新能源树立了榜样。

  10年时间,雷丁从数百个民营工厂中一路突围,成长为微型电动汽车行业无可争议的领军,如今,雷丁坐拥山东、陕西、成都三大制造基地,行成“品字形”战略布局。通过收购秦星汽车、野马汽车,雷丁获得了燃油车、新能源汽车、新能源商用车全谱系产品的生产资质。

  值得期待的是,雷丁华丽转型后首次新品发布会将于7月中旬召开。此前,雷丁官方已经陆续曝光了三款高速新能源汽车的外观和内饰,三款高速产品,组成i家族产品矩阵。

  7月1日,雷丁i9作为英超狼队中国行官方合作伙伴代表,首次在英超狼队主题快闪店铺内亮相。

  鱼跃龙门海天阔,虎啸云端山川摇,雷丁的成功蜕变,已经成为我国新能源汽车产业发展过程中不可或缺的推动力。

Tags: 黄如论 

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