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青岛国轩拟建工程研究院 助力新能源产业发展

2020-04-11 05:55新能源 人已围观

简介晋州市做网站受新能源汽车市场销量下滑影响,动力电池市场步入寒冬。中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2月国内动力电池产量为0.9GWh,同比下跌81.3%;动力电池累计装车0.6GWh,同比...

  受新能源汽车市场销量下滑影响,动力电池市场步入“寒冬”。中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2月国内动力电池产量为0.9GWh,同比下跌81.3%;动力电池累计装车0.6GWh,同比下跌73.4%,环比1月下跌74.2%。

  在青岛国轩电池有限公司(简称:青岛国轩)董事长汪卫东看来,新冠肺炎疫情对新能源行业后续影响较大,疫情导致的配套主机厂销量下滑,供应商原料采购、生产经营压力陡增等影响逐渐显现,会影响到后续订单获取和生产交付,产业链企业压力升级,动力电池产业要做好过冬的准备。

  汪卫东建议,动力电池产业下一步走向,应从进一步提升能量密度和产品性能;提高产品使用寿命,增加电池二次利用率;做好精益生产管理,降低成本;促进电池模块化、标准化生产;建立强大的产业链和产业集群;与整车企业建立紧密的战略联盟关系等方面入手。

  4月8日,“全球化市场竞争加剧 呼唤电池健康生态链——’2020中国电池新能源产业链调研行”(山东站)调研活动在山东威海拉开序幕。9日上午,调研团一行来到青岛国轩参观调研。

  据汪卫东介绍,截至4月9日公司已实现全员到岗,复工率100%,产能利用率超过80%,2月下旬开始陆续生产和交付北汽、江淮、雷丁、上汽通用等订单。

  磷酸铁锂电池一直是国轩高科拳头产品,目前单体电池能量密度已达190Wh/kg。汪卫东指出,搭载铁锂电芯的经济型乘用车(续航达300km以上)拥有广阔的市场,随着补贴退坡、车企降本的趋势,磷酸铁锂在乘用车领域稳步提升,市场份额会有一定提升。“公司将积极拓展应用场景细分市场,减少乘用车领域的依赖度和其他风险;增加研发投入,提高产品质量,降低不良率;持续降低材料成本。”汪卫东称。

  另外公司2020年开始拟依托国轩高科工程研究总院,借力山东和青岛区域科研院所研发平台,计划设立青岛国轩工程研究院,研究方向主要包括电池、电池组装、工艺装备、检测实验等等。汪卫东还透露,公司将根据本地的市场及配套需求,结合新的技术和产品路线,晋州市做网站继续扩大生产线,稳步提高产能。

  自2014年开始,中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会、ABEC、电池网、我爱电车网已连续7年坚持开展“中国电池新能源产业链调研行”活动,深入了解企业产业布局与未来发展方向,就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议;推动调研企业品牌形象的推广,促进企业与企业之间的合作,形成相关调研报告与数据分析等;还原行业真相,反馈行业声音,报道典型案例,传播正能量,助力新能源电池产业构建健康生态链。

  20年代已开启,未来总有一些趋势难以洞察,总有一些事件出人意料,但对于新能源电池行业来说,“中国市场全球化,全球市场中国化”这一趋势将日益凸显。在这样的趋势下,企业生存危机加剧,构建更加健康的生态链,才能活出“高质量”!

  3月19日,以“全球化市场竞争加剧呼唤电池健康生态链”为主题,’2020中国电池新能源产业链调研行调研活动在江苏常州拉开序幕,针对2020年国内外电池相关化工、电池材料、电芯制造、新能源车等产业链企业做系统调研。

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