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疫情对新能源汽车行业的影响 新能源汽车行业前

时间:2020-03-22来源:未知 作者:admin点击:
新冠肺炎疫情发生后,汽车行业企业纷纷行动起来,在确保自身生产经营的同时,积极承担社会责任,有的抓紧时间生产负压救护车,有的跨界生产口罩、消毒液。在此之前,原本就处

  新冠肺炎疫情发生后,汽车行业企业纷纷行动起来,在确保自身生产经营的同时,积极承担社会责任,有的抓紧时间生产负压救护车,有的跨界生产口罩、消毒液。在此之前,原本就处于“寒冬”中的汽车行业日子显然并不好过,尤其是根基尚未完全稳固、成熟的新能源汽车领域。据

  新冠肺炎疫情发生后,汽车行业企业纷纷行动起来,在确保自身生产经营的同时,积极承担社会责任,有的抓紧时间生产负压救护车,有的跨界生产口罩、消毒液。在此之前,原本就处于“寒冬”中的汽车行业日子显然并不好过,尤其是根基尚未完全稳固、成熟的新能源汽车领域。据数据统计,新能源汽车在1月份销量降幅明显。疫情对汽车行业,尤其是新能源汽车行业会有大的影响,短期内对市场销售和生产经营影响巨大。

  据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示,2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台,与去年同期相比,下降了77.7%。乘联会分析称,“目前看2月车市低迷超预期,3-4月的车市回暖速度较慢,5月后预计恢复正常。”

  2019年3月26日,财政部、工信部、发改委、科技部四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2019年补贴政策从当日(3月26日)起实施,3月26日至6月25日为过渡期。

  按照2020年以后补贴退出的制度安排,为了使新能源汽车产业平稳过渡,采取分段释放调整压力的做法,即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。

  中国汽车工业协会公布了11月汽车产销数据,其中新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%,连续5个月同比下滑。

  2019年11月,中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,比10月收窄0.5个百分点。1-11月,国内汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆,产销量较2018年同比分别下降9.0%和9.1%。

  新能源汽车同比降幅依然明显,11月产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,比2018年同期分别下降36.9%和43.7%。1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。

  中国汽车工业协会发布2020年1月份汽车产销数据。多家机构发布行业销量点评,中信证券认为,当前新能源汽车行业景气较低,短期受疫情冲击影响,但全年看,行业政策环境有望回暖,预计销量前低后高,全年销量增速有望超过35%。今年预计新能源车补贴退坡幅度比较温和,此外电动汽车百人会在北京举行,释放包括“双积分政策拟于近期发布”与“补贴温和退坡”等利好观点,预计2020年行业整体政策环境有望回暖,销量预期将明显提升。同时近期海外对于新能源汽车的政策频繁加码,11月德国电动补贴上调、12月法国补贴得到延长、美国《2019年绿色能源法案》有望进一步加大税收抵免政策优惠力度,海外政策环境持续推动新能源汽车长期发展。

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