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氢燃料汽车才是新能源发展氢能源有前途吗_车家

时间:2020-03-13来源:未知 作者:admin点击:
不论是纯电动汽车,还是混合动力,都会有人质疑不是0污染,都不是真正的新能源汽车。那么谁才能做到真正的零污染?这就是氢燃料汽车,氢燃料电池也被称为新能源汽车动力电池的

  不论是纯电动汽车,还是混合动力,都会有人质疑不是0污染,都不是真正的新能源汽车。那么谁才能做到真正的零污染?这就是氢燃料汽车,氢燃料电池也被称为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。

  和目前的纯电汽车相比,氢燃料电池汽车具有相当大的优势,首先排放的是二氧化碳和水,是真正的无污染,并且氢的来源很广泛,工业制氢和生物制氢均可实现其量产。被视为是“未来能源”;其次是加氢快,可以在3分钟-5分钟内给电池灌满燃料,一罐氢气亦可续航上千里,且不会影响到现有的电网系统。此外,氢燃料的燃烧效率极高,是汽油的3倍,理论上氢燃料的动力性能更强劲。,被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”。

  近年来,对于氢燃料布局的新闻越来越多,日产、丰田、本田等汽车制造企业联合能源等11家公司共同打造氢燃料加注站等计划。氢燃料未来前景似乎十分被看好。

  丰田Mirai搭载了一套最大功率114千瓦,扭矩335牛·米的氢燃料混动系统,最高时速达175千米/小时。时间方面,最快3分钟就可以加满氢气。续航方面,这款车日本JC08标准下为650公里,美国EPA标准下为502公里。这款车在日本的售价约为44.96万元,目前早已在欧美上市。

  Clarity是其首款量产氢燃料电池车型。动力上,搭载了自家的氢燃料电池动力系统,电机的最大功率为130千瓦,最大扭矩300牛·米。Clarity的加氢时间很短,两个氢气罐仅3分钟,续航方面,日本JC08标准下的综合续航可以达到750公里,美国EPA标准下则是589公里。可以说,本田Clarity是目前氢燃料电池汽车续航最长的一款车。在日本的售价约47.59万元。

  现代ix35氢能源版于2013年上市,是世界上首款量产并出售的氢燃料电池汽车。但在在动力和续航上均不如日本的两款氢燃料电池汽车。

  动力上,现代ix35氢能源版搭载了一套输出功率100千瓦的燃料电池系统,最大功率98千瓦,最大扭矩221牛·米,最高时速为160千米/小时,10分钟加满氢气后续航仅为426公里。售价达到了85.5万元,比上述两款车都贵。

  氢燃料电池汽车的产业成熟度远远落后于电动汽车,整个氢能产业链不管是氢的制造与运输,燃料电池系统和加氢站应用,都是普罗大众所不熟悉的。氢燃料电池汽车的整个产业链制造成本居高不下,是影响其普及的一个重要原因。

  首先,氢燃料电池的运行催化剂是铂金,全球年产量约为两百吨。铂金极易受到周边空气质量的影响,空气中有害气体过多就会影响金属铂的使用效率,从而影响电池性能的可持续性。

  其次,加氢速度固然可以比拟加汽油,到那时加氢气需要高压处理,而不是汽油的常压。加氢站的投资成本要远远超过加油站或者充电站。高压氢的储存、运输和加注过程,包括汽车在运行过程中可能遭遇碰撞时存在的安全问题也是一大隐患。

  虽然氢燃料电池汽车被称为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。而且我们国家开始重视。但是就目前的情况来看,我国的氢燃料电池汽车发展还有很艰难的路要走,不仅技术匮乏、兴建基础设施耗资巨大,更重要的是安全问题的解决与大众认知的修正。不仅如此,要实现燃料电池的大规模产业化还有一系列问题需要解决,包括氢能设施、商业模式等。所以说短时间内普及是不可能的。但不管怎么说,氢能源绝对是未来新能源化的重要方向之一。

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