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2020年前2批新能源客车推荐目录及配套供应商分析

时间:2020-03-12来源:未知 作者:admin点击:
消息:2019年前两批新能源汽车推荐目录中,新能源客车产品共有93款,其中有14款不符合2019补贴要求,均为燃料电池客车;纯电动客车与插电式客车都符合2019年标准;从细分市场来看,

  消息:2019年前两批新能源汽车推荐目录中,新能源客车产品共有93款,其中有14款不符合2019补贴要求,均为燃料电池客车;纯电动客车与插电式客车都符合2019年标准;从细分市场来看,8-10米、10米以上纯电动公交车公告数量较多,10米以上燃料电池公交车数量较多;另有8款6米以下纯电动客车,主要厂商为金龙系客车、广西汽车集团、比亚迪。

  各家车企布局的主力产品有明显区别,比亚迪主打8米以上车型,南京金龙主打10米以上车型,插混客车只有北汽福田仍在布局。

  从纯电动客车续航分布来看,各区间续航里程差距较大,5.9米客车续航300-400km,8-9米客车续航250-550km,10.5-11米客车续航300-655km,12米及以上客车续航500-650km;其中续航最高车型为中车时代18米公交车,续航达到655km,装电量563.83kWh。

  根据2019年补贴标准,非快充类纯电动客车Ekg与补贴倍率挂钩,分0.8、0.9、1.0三级;第1、2批目录中,苏州金龙、南京金龙、厦门金龙、广西汽车集团有车型不达标,均为5.9米客车;其他车型均符合补贴标准,主流区间集中于1倍补贴,即Ekg小于0.15Wh/km.kg。

  从整车层面来看,比亚迪、中通客车产品数量排名靠前;宁德时代、比亚迪占据客车主流供应商地位,创源天地为南京金龙自主Pack公司,电芯由亿纬锂能供应;精进电动、苏州绿控、大洋电机等电机供应排名靠前,比亚迪、南京金龙、中车电动电机为自主供应。

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