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道可视360°全景又升级:WDR+2K是怎样的王炸组合?

2020-04-17 04:36能源百科 人已围观

简介庆余年电视剧庆余年电视剧年前,道可视主打高配置、高性能的音乐车机S3+吸引了一波关注。这热乎劲还没过去,道可视又双叒叕对它的360全景行车辅助产品进行了升级。 犹记得在2018年,道可视在360全景影像画...

  年前,道可视主打高配置、高性能的音乐车机“S3+”吸引了一波关注。这热乎劲还没过去,道可视又双叒叕对它的360°全景行车辅助产品进行了升级。

  犹记得在2018年,道可视在360°全景影像画质上做出重大升级。推出了UHD 2K画质,4颗摄像头输出分辨率均达到2560*1440,把360°全景行车影像效果提升了一个台阶。

  而此次升级,道可视便是在此基础上,给其4颗摄像头植入了WDR宽动态的算法,打造了关于影像清晰度的“WDR+2K”王炸组合。

  这里值得特别指出的是——道可视是业内唯一一家给360°全景的4颗摄像头植入WDR算法的企业。

  那么,这种做法(升级)能带来什么好处呢?我们先来了解一下什么是WDR宽动态——

  根据百度百科介绍,当在强光源(日光、灯具或反光等)照射下的高亮度区域及阴影、逆光等相对亮度较低的区域在图像中同时存在时,摄像头输出的图像会出现明亮区域因曝光过度成为白色,而黑暗区域因曝光不足成为黑色,严重影响图像质量。摄像头在同一场景中对最亮区域及较暗区域的表现是存在局限的,这种局限就是通常所讲的“动态范围”。

  而WDR宽动态处理就是指,通过算法避免摄像头输出的影像过白或者过黑,能够更好的呈现影像细节,提升视频整体效果(如下图所示)↓↓↓

  用360°全景行车辅助的使用场景来“对号入座”体现,就是——可利用WDR宽动态处理技术有效抑制强光,解决夜间强光环境下的炫光问题。避免汽车大灯照射下造成影像显示,以及影像记录“一团白色”的尴尬,能够清晰的记录及看清车牌和路况。

  显而易见,道可视360°全景行车辅助产品“WDR+2K”的升级,在影像呈现和行车影像记录方面,给到了用户更好的产品体验。同时,也与其他品牌产品形成了明显的差异,在清晰度方面有着明显优势。

  可以说,“WDR+2K”是道可视360°全景行车辅助产品本次升级的主角。但作为以360°全景系统扬名的品牌厂商,道可视的产品在其他方面也有着可圈可点的表现。

  在行车过程中,针对一些因位置低矮而造成的盲区,大部分360°全景产品都会采用近场(盲区近景画面)模式,如下图↓↓↓

  通过这样的方式,能够很好的扫清盲区。但是,通过道可视与其他品牌产品的比较,我们不难发现并不是所有的360°全景都能带来很好的近场视图。

  从上面的对比图片我们看到,其他品牌因鱼眼镜头的关系,直线的路面与路崖发生严重畸变,给人一种晕眩的视觉感受。不但不能提供影像扫盲的作用,反倒是影响驾驶员的正确判断。

  而道可视为了避免这样的问题,在左右摄像头中单独增加了拉伸畸变矫正的算法,1:1的真实还原了实际影像,有助于驾驶员的驾驶判断。

  遇到狭窄路段时,360°全景的做法是放大呈现左右两侧视图以扫清盲区,如下图↓↓↓

  但是,在实际的影像呈现中,有的产品在视图显示方面,出现了严重畸变和明显的影像拼接缝隙,失去了360°全景影像辅助的作用。

  而道可视通过左右视图以立体视图的方式呈现,非常直观的展示了车身左右两侧与障碍物的距离,有效解决了广角视图畸变等问题,真实的还原了实际路况,帮助驾驶员轻松掌握车辆左右限宽距离。

  在一些非违停路段,或者一些园区内的道路上,我们经常能遇到需要挨着马路崖子停车的场景。在面对这类停车操作时,由于路崖低矮存在盲区,一个不小心就容易剐蹭到轮胎,造成轮胎鼓包、轮毂损坏等问题。

  驾驶员在倒车档模式下开启双闪时,道可视360°全景行车辅助系统会将车身两侧(整个车身、前后轮、踏板等)同时显示,以这种近场垂直的鸟瞰图显示方式,配合安全参考线CM),有效的解决了停靠路崖时,可能对轮胎及轮毂造成损伤的问题。

  说到停靠路崖模式,道可视360°全景还可以提供场景接近的“侧方位泊车模式”。

  它除了可以获得车身侧面与障碍物之间20CM预警线的辅助功能之外,还可以利用跟随方向盘转动方向而转动的参考辅助线,显示车辆泊车时车身所经过的位置,辅助驾驶员准确泊车,同时配合侧方位泊车辅助线,精准泊车,一步到位↓↓↓

  在日常停车场景下,车辆前方已有停靠车辆是极为普遍的事。在这种情况下,很多驾驶员受前视盲区影响,很难判断自家车辆车头与前车的距离,容易发生碰撞。

  为解决这一盲区,道可视360°全景可通过“前停靠模式”,通过鸟瞰图以及车前近场视图,直观的判断前方车辆或者其他障碍物与自身车辆前保险杠的距离,扫清盲区、避免碰撞↓↓↓

  在众多泊车场景下,倒车入库是最为常见的一种泊车场景。但,这最常见的场景却给不少车主造成了烦恼。

  针对这一用车痛点,道可视360°全景通过“倒车入库模式”,庆余年电视剧庆余年电视剧同时显示倒车场景下的鸟瞰图以及实时的后视影像,结合可跟随方向盘方向而转动的精准倒车轨迹线,精准的计算出行车轨迹(误差小于3CM),帮助驾驶员准确、安全、平稳的倒车入库↓↓↓

  作为通过影像呈现辅助驾驶的产品,360°全景行车辅助系统的图像呈现必须是还原真实路路况的。

  但在市面上,还是有不少产品存在影像畸变的问题,不但没起到辅助作用,还可能存在干扰驾驶员行驶判断的隐患↓↓↓

  对此,道可视作为具备自主研发能力的厂家,自然较为看重影像呈现的真实性,通过独家的核心算法,无论是在直道、转弯还是各类倒车、泊车场景下,都能够输出不变形的视图,很好的起到扫清盲区、辅助驾驶的作用↓↓↓

  ★ 内置精准线°全景行车辅助系统处理真实、不畸变的影像呈现之外,精准的行车、泊车轨迹线也是其起到辅助作用的关键。

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