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1024今日动力煤价格行情走势预测 港口成交偏淡郑

2020-04-03 09:49煤炭能源 人已围观

简介国和国的友谊港口成交偏淡,期价继续调整市场要闻及重要数据:期现货:昨日动煤主力01合约-2.4至640.4,1-5价差维持41.2。坑口煤价仍在小幅上涨,陕西环保督察、内蒙供暖需求提振;港口寻货、成交...

  港口成交偏淡,期价继续调整市场要闻及重要数据:期现货:昨日动煤主力01合约-2.4至640.4,1-5价差维持41.2。坑口煤价仍在小幅上涨,陕西环保督察、内蒙供暖需求提振;港口寻货、成交依旧偏淡,贸易商挺价心态转变,5500主流报价降至660-670。消息面:第二环境保护督察组开展“回头看”工作,进驻时间为10月15日至11月3日。10月22日中央环保督察组前期调研组已经从榆林出发,直接前往神木柠条塔园区,所有企业立刻停止一切生产经营活动,立刻采取洒水降尘清扫防护等措施,按照前期要求做好迎检准备。港口:北方港口库存跌势放缓,大秦线检修收尾,其中装船发运量45.3万吨,铁路调进量32.8万吨,港存-13至434万吨;曹妃甸港+0至495万吨,京唐港国投港区库存-4至150万吨。电厂:沿海六大电力集团合计耗煤+1.5至51.2万吨,合计电煤库存-6至1577万吨,存煤可用天数30.8天。海运费:波罗的海干散货指数震荡坚挺,国内煤炭海运费继续下跌,中国沿海煤炭运价指数报1072,较前一交易日下跌2.06%。观点:动力煤期货小幅调整,1-5价差维持,电厂低日耗高库存限制,下游寻货、成交持续偏淡,贸易商报价继续走弱,5500主流报价降至660-670;产地环保督察仍在进行,榆林地区进驻时间持续至11月3日,影响产地供应,坑口煤价坚挺依旧,限制港口煤价调整速度。中期来看,10月下旬北方冬储集中备货继续,产地环保、治超或继续影响供应,不过国家气候中心预测今年冬季全国大部分地区气温较同期偏高,加之提前备货导致目前中下游库存不低,1901合约高位或继续承压,关注日耗及进口政策的变动情况。策略:观望为主,激进投资者可逢高尝试少量空单风险:日耗超预期回升、进口政策持续偏紧

  10月23日,动力煤主力合约ZC1901低开高走,全天震荡整理最终微幅收涨。国和国的友谊现货方面,环渤海动力煤现货价格继续小幅下跌。秦皇岛港库存继续下降,锚地船舶数量有所增加。下游电厂方面,六大电厂煤炭日耗有所上涨,库存水平下降较多,存煤可用天数减少到30.8天。从盘面上看,资金呈小幅流出态势,交易所主力空头减仓较多,建议空单减仓。

  动力煤观点:冬储节奏变缓,市场震荡调整(1)10 月 23 日,CCI 指数:5500K 665 元/吨(-5),5000K 604 元/吨(-4),进口 5500K 77.5 美元/吨(-)。(2)10 月 23 日,易煤指数:北方港 5500K 669(-4),5000K 600(-3);长江口 5000K 668(-2),5500K 739(-3)。(3)10 月 23 日,秦港库存 434.5 万吨(-12.5),六大电厂库存 1577.06 万吨(-6.54),日耗 51.2 万吨(+1.55),存煤可用天数 31 天(-1);秦港(Q5500)动力煤价格 660 元/吨(-5),

  山西优混(Q5500)价格 760 元/吨(-)。期货 1901 贴水现货 18 元/吨。逻辑:大秦线检修还有一天结束,为保“迎峰度冬”,发运预计仍将恢复高位,港口调入增加,环渤海港口库存提高,在煤价“摇摇欲坠”的环境下,有进一步助跌的可能。但是冬季采暖消费旺季即将到来,叠加进口收紧预期,电厂为继续维持安全高位库存,采购仍有增加的可能,对煤价起到支撑作用;同时发运成本增加,当前盘面再次跌破发运成本线,进一步下跌幅度有限,在旺季全面展开之前,预计煤价维持区间震荡的格局。操作建议:区间操作。风险因素:电厂库存高位维持、日耗快速回落(下行风险);进口收紧政策落地、产能释放不及预期(上行风险)。

  郑煤缺口处试多参与【现货】:神华集团年度长协煤价:557元/吨;神华外购5500K月度长协价:624元/吨;秦皇岛港市场煤实际成交价:670元/吨(来源:卓创)【供需及交易逻辑】:秦皇岛港口库存10.23日434.5万吨(10.22日447万吨):截至10月23日,沿海六大电厂平均库存量为1577.06万吨,平均日耗51.2万吨,可用天数30.8天。近几日走势出现了回调,主要有几方面压力引起,一个是前多获利盘的兑现回吐压力;另一个是原煤产量回升至15个月高位;还有一个就是大秦线月份向来是一个耗煤淡季,任何的不利因素都会在价格高位时被放大。后期较强的支撑因素有进口政策的收紧,今年的整体要求是进口总量不高于去年,之前的8个月进口量都是维持高增长的,9月份数据显示同比下降了7.18%;环比下降了12.35%,说明进口政策正在缩紧,如果想按要求完成今年进口目标的话,那么四季度的进口量会出现大幅度的下滑。另一个支撑因素是大型煤企神华同时上调了10月份的月度长协价格与现货价格,我们之前说了10月份是用煤淡季,那么我们有理由相信等到11月和12月旺季时,煤炭价格还是存在继续上涨的可能。【操作建议】短期供需数据显压,后期趋势仍偏好看待,新单可依托635-640缺口处再试,630保护止损。

  严控进口+查超+运输受限,供给收缩利好动力煤,但高价位下港口成交下行。供给端受到抑制,煤矿库存偏低支撑煤价;逐步降温,日耗有望触底回升;大秦线检修+秦港恢复,港口库存去化,但高价位下抑制下游成交。操作建议:暂观望。

  10 月以来天气逐渐转冷,北方地区冬储集中备货已经开启,11-12 月动力煤需求旺季可期。同时,由于煤炭进口平控的影响,4 季度进口煤数量或将收紧,以及山东煤矿安全事故可能引发国内煤矿新一轮安全建材,动力煤供应受抑制。不过考虑到进口煤政策仍有一定不确定性,并且下游电厂库存已经增加至 1550 万吨的偏高水平附近,电厂日耗进一步下降,对 01 合约的高度形成压制,因此建议单边暂时观望,继续持组合思路。5 月合约对应动力煤去库阶段,较 1 月合约偏弱,建议继续持有买 ZC901-卖 ZC905 套利组合。

  停产增多现货偏强周二夜盘动力煤小幅下跌,周边市场下跌造成压力。受到安全生产影响,山东及陕西停产限产增多,供应释放减缓,现货价格继续上行。后期冬储需求启动,但电厂库存偏高造成一定压力。现货价格稳步上行,期货价格回落后贴水加大,继续下跌空间有限,多单持有,同时警惕周边市场风险。

  动煤主力ZC1901合约夜盘下跌1.6元/吨,收报于640.4元/吨,跌幅0.25%。主产地晋陕蒙区域在环保检查、汽运限载、煤矿超能力和越界开采核查等因素的影响下,煤炭产量或多或少地受到限制。在产煤矿产量维持稳定,各矿基本无库存,周末起部分煤矿价格再次上调5-20元/吨不等,另外神华10月下旬外购价格上涨20元/吨,5500车板价405元/吨,短期坑口看涨预期浓。自上周五起北方港口动力煤价格开始小幅下跌,5500大卡煤主流平仓价670元/吨左右,周一贸易商报价较为谨慎,下游询货不积极。由于沿海六大电厂日耗降至50万吨以下,库存可用天数达30天以上,需求偏弱对价格上涨形成打压,但是考虑到上游煤矿生产受限,汽运费不断上涨,在发运成本的支撑下,预计本周港口煤价下跌幅度也不会太大,跌幅大概在10元/吨左右。夜盘主力合约小幅震荡,当前日线级别有调整需求,技术面上,关注上方670的阻力以及下方630的支撑。

  9月份全国铁路完成货运量3.42亿吨,同比增长9.7%。10月下旬开始,国家煤矿安全监察局将开展煤与瓦斯突出矿井安全“会诊”。榆林部分煤矿停产,坑口煤价稳中有涨。当前发运成本增加。六大电厂煤炭日耗小幅回升,整体仍较低。港口市场弱势运行,贸易商出货意愿增强,预计短期市场价格多震荡偏弱运行。后期重点关注相关政策调控以及供需情况。短期煤炭市场高位盘整。

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